Caminhão em horário proibido e moto no corredor: entenda o que motivou morte de servidor público em Cuiabá

O servidor foi atropelado por um caminhão bitrem, de acordo com a investigação da Delegacia de Delitos de Trânsito (Deletran). Ele trabalhava como motorista da secretaria de Saúde de Várzea Grande, região metropolitana da capital.

Eglen tentou ultrapassar o veículo ao entrar num ‘corredor’ enquanto passava pelo quebra-mola, de acordo com o delegado Christian Cabral da Deletran.

Porém, ele se desequilibrou e caiu, momento em que foi atropelado pelas rodas traseiras do veículo. O caminhoneiro fugiu do local sem prestar socorro.

O delegado contou que já identificou o motorista do caminhão, que está sendo procurado, e disse que verifica se ele tinha autorização para trafegar na via naquele horário.

“Mas como ele saiu do local do acidente, tudo indica que possivelmente ele não tenha autorização”, afirmou.

Segundo a lei municipal 5.463 de 2011, caminhões com carga superior a 24 toneladas só podem circular na via urbana no horário das 20h às 6h, exceto nos casos em que há uma Autorização Especial de Trânsito (AET). O acidente ocorreu às 11h30 da manhã.

A reportagem procurou a Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob) e questionou se o caminhoneiro tinha uma AET, mas até a última atualização desta reportagem não obteve retorno.

Imagens obtidas pela polícia não mostram o momento exato do atropelamento, mas registram o contexto anterior. No vídeo, é possível ver uma moto do tipo baú trafegando na faixa da esquerda e um caminhão bitrem laranja na faixa da direita. (Veja vídeo abaixo).

“Esse tipo de acidente tem acontecido com bastante frequência. O motociclista precisa entender que não é especial e precisa trafegar na via, seguindo as leis de trânsito. Quem anda em cima de linha é trem. Em cima de linha não se anda”, destacou o delegado.

O novo Código Brasileiro de Trânsito diz que o uso dos corredores por motociclistas é permitido quando o trânsito estiver parado ou lento. Para realizar a passagem, a velocidade precisa ser compatível com a segurança de pedestres, ciclistas e demais veículos.

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