Novo edital de R$ 72,5 milhões para construção de túnel no Portão do Inferno é publicado em MT

O túnel será construído em pista de concreto, com acostamento. Considerando os acessos, a obra terá 513 metros de extensão.

A contratação será feita de forma integrada. Isso significa que a empresa vencedora ficará responsável por elaborar os projetos básico e executivo e também executar a obra.

Segundo a Sinfra-MT, a construção tem o objetivo de aumentar a segurança no trecho, que registra quedas de pedras e outros movimentos de massa. Estudos realizados na região apontaram problemas na estabilidade das rochas, com risco de colapso.

A escolha pelo túnel considera, ainda, o menor impacto ambiental e paisagístico e o custo de manutenção ao longo do tempo. A proposta também prevê que o trânsito não precise ser interrompido durante a execução da obra.

Atualmente, medidas como a instalação de barreiras de contenção e a restrição à circulação de veículos pesados são adotadas para reduzir os riscos no local.

Esta é a segunda tentativa de licitação para a obra. Um primeiro processo foi realizado em 2026, mas não teve vencedor. A única empresa que apresentou proposta foi inabilitada por não cumprir os requisitos de qualificação econômico-financeira previstos no edital.

O novo edital, com informações sobre o processo, estudos técnicos e relatório do anteprojeto, está disponível no site da Sinfra-MT.

Em junho de 2025, o governo mudou o projeto inicial, que previa retirar cerca de 180 mil metros cúbicos de rochas dos paredões. Pesquisadores e entidades ambientais alertaram para os possíveis danos à natureza e os riscos da obra. Na época, o governador Mauro Mendes (União) afirmou que estudos identificaram problemas que colocavam em dúvida a segurança da retirada das rochas.

Quatro meses depois, o governo anunciou a construção de um túnel como alternativa. Em fevereiro deste ano, a Justiça Federal encerrou uma ação do Ministério Público Federal (MPF) e do Ministério Público de Mato Grosso (MP-MT), que pedia a suspensão da obra inicial.

O processo foi aberto em outubro de 2024 e apontava possíveis irregularidades, como problemas no licenciamento ambiental, na avaliação dos riscos da obra e na falta de consulta ao Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (Incra). Segundo a Justiça, como o projeto foi alterado, a ação perdeu a finalidade.