As obras da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO), projeto estratégico para o escoamento da produção agrícola do Centro-Oeste brasileiro, já alcançaram 22,5% de progresso total. Atualmente, as equipes trabalham ativamente em 8 dos 11 segmentos planejados, executando desde serviços de terraplenagem até a implantação da superestrutura ferroviária. A previsão é que o canteiro de obras em Água Boa (MT) inicie suas operações no segundo semestre de 2026.
Com 888 quilômetros de extensão, a FICO será fundamental para o transporte de grãos, especialmente soja e milho, da principal região produtora do país. O trajeto está dividido em dois trechos principais:
A ferrovia permitirá a integração com a Ferrovia Norte-Sul, facilitando o escoamento da produção até os portos de São Luís (MA), Santos (SP) e Paranaguá (PR).
O projeto, conduzido pela Infra S.A. desde 2010, passou por revisões técnicas que otimizaram seu traçado original. A alteração do ponto inicial de Campinorte para Mara Rosa trouxe ganhos operacionais significativos sem aumentar os custos de implantação, melhorando a conexão com a Ferrovia Norte-Sul.
A construção do primeiro trecho (Mara Rosa a Água Boa) está sendo realizada pela Vale através de um investimento cruzado, formalizado em dezembro de 2020. Esse modelo, baseado na Lei nº 13.448/2017, viabilizou o início das obras sem sobrecarregar os cofres públicos. O trecho atravessa municípios de Goiás e Mato Grosso, incluindo Crixás, Nova Iguaçu de Goiás e Cocalinho.
A segunda etapa, que ligará Água Boa a Lucas do Rio Verde, será executada posteriormente, completando esta importante rota logística que promete transformar o escoamento da produção agrícola brasileira.
Com avanços consistentes e um cronograma em execução, a FICO consolida-se como um dos projetos de infraestrutura mais importantes para o agronegócio nacional, garantindo maior eficiência e competitividade para os produtores do Centro-Oeste.
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